過渡期の混乱がまだ残っているグロリア（日産）１９６０年に登場して以来、長い歴史を持つＦＲ高級セダン。日産の紆余曲折が詰まったクルマである。バッジだけが異なる兄弟車のグロリアは、日産が吸収合併した旧プリンスから引き継いだブランドだ。長年、クラウンと高級車マーケットの覇権を競ってきたが、もはやクラウンとの真っ向勝負はあきらめ、よりパーソナル色の強いクルマ作りに方向転換している。現在のモデルは１９９９年に登場。Ｖ６エンジン、トロイダル式のＣＶＴなど、クラウンより新しい構成要素で成り立っているが、いかんせん人気のほうはパッとしない。全長４８６０ｍｍ、全幅１７７０ｍｍ、全高１４５０ｍｍ。堂々たるサイズだが、なぜか妙に細長く見えてしまうのは、ポルシェデザインといわれるこのボディスタイルのためだろう。どこか西洋の甲冑を思わせるフロントマスクはたしかに「おっ、セドリックだな」と思わせるものがあるが、この種の高級車を望む保守的なユーザーには、少々個性的すぎるのかもしれない。
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